DF140BTG (SPC)
Suzuki | DF140BTG
Produktoversikt
Suzuki DF140BTG (SPC) med elektronisk gir/gass, 140 hk og drive-by-wire for jevn og presis kontroll.
DF140BTG (SPC) er en 140 hk 4-takts påhengsmotor med elektronisk gir/gass og modernisert kontrollsystem. Den er utviklet for enkel rigging, stille drift og god drivstofføkonomi.
Full beskrivelse
DF140BTG (SPC) tilhører SPC-serien med elektronisk gir/gass. Verdens første 140 hk 4-taktsmotor med drive-by-wire gir forenklet rigging, silkemyk giring, øyeblikkelig gass- og girrespons og god drivstofføkonomi. Oljefilteret er designet for lett tilgang, og oljeutslipp samt bredere oljenivåhull gjør oljeskift enklere. Den strømlinjeformede, sporty utformingen er kombinert med forbedret girkasse som senker giroljetemperaturen og bidrar til økt holdbarhet for tannhjul. Selv-justerende kamaksel/registerkjede går i oljebad og trenger ikke ekstra smøring; den har automatisk, hydraulisk kjedestrammer for optimal stramming og vedlikeholdsfri drift. Anti-korrosjonsbehandling beskytter aluminiumsoverflatene og øker motorens totale holdbarhet. Tiltbegrensingssystemet forhindrer at motoren vipper for langt opp og reduserer risiko for skade på båt og motor. Vanndeteksjonssystemet registrerer vann i drivstoffet og varsler føreren med lys og lyd for å hindre dårlig forbrenning, lav ytelse og korrosjon. Ferskvannsspylesystemet lar deg spyle kjølekanalene med hageslange uten å starte motoren. Offset drivaksel flytter tyngdepunktet fremover for mindre vibrasjon, mer kompakt størrelse og stabil styring. 2-trinns nedgiringskonsept gir høy fremdriftseffektivitet og gjør det mulig å bruke propell med større diameter for rask akselerasjon og kraftig fremdrift under last. Suzuki presisjonskontroll (S.P.C.) / Drive by wire eliminerer friksjon og motstand fra mekaniske kontrollkabler og gir rask, pålitelig og jevnere giring. Støyreduksjon med resonator gir mer stillegående drift, mens Easy-start systemet lar deg starte med et kort nøkkelvri. Lean Burn-systemet tilfører optimal drivstoff-/luftblanding etter forholdene for bedre drivstofføkonomi i alle fartsregister. O2 Sensor Feedback System renser og stabiliserer utslippene.
Høydepunkter
- Verdens første 140 hk 4-taktsmotor med drive-by-wire for forenklet rigging og øyeblikkelig respons.
- Oljefilter med enkel tilgang og oljeskiftløsning som gjør vedlikeholdet lettere.
- Forbedret girkasse som bidrar til lavere giroljetemperatur og økt holdbarhet.
- Selv-justerende registerkjede med automatisk hydraulisk strammer for vedlikeholdsfri drift.
- Anti-korrosjonsbehandling som beskytter aluminiumsoverflatene og øker levetiden.
- Tiltbegrensingssystem som hindrer at motoren vippes for langt opp.
- Vanndeteksjonssystem med varsling ved vann i drivstoffet.
- Ferskvannsspylesystem for enkel korrosjonsforebygging.
- Offset drivaksel for mindre vibrasjon og mer kompakt motorpakke.
- 2-trinns nedgiringskonsept for stor propell og høy fremdriftseffektivitet.
- Suzuki presisjonskontroll (S.P.C.) for mindre friksjon og jevnere giring.
- Støyreduksjon med resonator for mer stillegående drift.
- Easy-start system for enklere start.
- Lean Burn for bedre drivstofføkonomi.
- O2 Sensor Feedback System som renser og stabiliserer utslippene.
Spesifikasjoner
- MåL Og Vekt · Vektoversikt
- DF6A: S=24 kg, L=25 kg.
- Motor · Anbefalt TurtallsområDe
- 4750–5750 rpm
- Motor · Boring/Slag
- 60.4x48
- Motor · Drivstoffsystem
- Forgasser
- Motor · Effekt
- 6 hk / 4.4 kW
- Motor · Motortype
- 4-takt
- Motor · Slagvolum
- 138 ccm
- Motor · Startsystem
- Snor-start














